Salz, Feuchtigkeit, Frost und eine Batterie, die im April nicht mehr will: Das ist der Preis für einen Winter im Freien. Bei uns steht dein Fahrzeug trocken, geschützt und bewacht — und ist fahrbereit, wenn du es wieder brauchst.
Die wenigsten Schäden entstehen beim Fahren. Sie entstehen beim Stehen — zwischen November und März, wenn niemand hinschaut.
Moderne Fahrzeuge ziehen auch abgestellt Strom. Je nach Ruhestrom ist die Batterie nach Monaten tiefentladen — und dann dauerhaft geschädigt.
Reifen verformen sich unter Dauerlast. Bei Kälte bleibt die Delle — spürbar bei jeder Umdrehung, bis sie sich warmgefahren hat.
Kondenswasser setzt sich in Bremsleitungen, Auspuff und Hohlräumen ab. Flugrost auf den Scheiben ist das Sichtbare — der Rest arbeitet unbemerkt.
Ein Biss in den Kühlwasserschlauch kostet schnell vier Stellen. Streusalz greift Unterboden und Bremsanlage das ganze Jahr über an.
Das Fahrzeug steht in einer geschlossenen Halle — nicht in einer kalten Scheune und nicht unter einer Plane im Hof.
Tipp zur Versicherung: Wenn du das Fahrzeug über den Winter ohnehin nicht fährst, kannst du beim Strassenverkehrsamt die Schilder hinterlegen. Versicherung und Motorfahrzeugsteuer pausieren dann. Wie das geht, steht auf unserer Seite zu Langzeit-Einlagerung und Abmeldung.
Sag uns, welches Fahrzeug und für wie lange — wir melden uns innert 24 Stunden mit einem konkreten Vorschlag.
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